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              溜背轎跑造型!大眾首款跨界電動SUV轎跑ID.5GTX亮相


              作者|水木公

              來源|極果編輯部


              大眾集團作為汽車界的老大哥,在燃油車領域的成就不必多說,但是在新能源的浪潮里,大眾還是初生牛犢,面對如日中天的特斯拉一眾造車新勢力,自然是倍感壓力,只有不斷推陳出新才能在如今的市場中開辟自己的一片沃土。這不,大眾ID.5 GTX 來了。

              溜背轎跑造型!大眾首款跨界電動SUV轎跑ID.5GTX亮相

              溜背轎跑造型!大眾首款跨界電動SUV轎跑ID.5GTX亮相

              大眾官方近日放出ID.5 GTX 偽裝車照,目前大眾汽車尚未說明ID.5 GTX是否為全球車型,明年預計在歐洲上市,預計在9月7號的德國慕尼黑車展(IAA)正式展出。


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              GT全稱為Great Touring,意指高性能跑車,此處的T并非大家所誤以為的turbo。外媒稱,ID系列的GTX就如同高爾夫的GTI一樣,是一種運動的標志和傳承。也算是大眾汽車文化的一種體現。


              溜背轎跑造型!大眾首款跨界電動SUV轎跑ID.5GTX亮相


              ID.5 GTX是大眾旗下首款采用模塊化電驅動矩陣(MEB)的SUV轎跑車。也被稱為“優雅與效率的結合”。

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              設計方面,ID.5 GTX車頭設計基本和ID.4相同,但是整車的溜背造型更加的時尚順滑,更有年輕運動的感覺。車尾的其余部分都與ID.4 GTX想同,包括貫穿式的尾燈,可點亮的大眾LOGO,LOGO下方的GTX標識,以及保險杠下方的擴散器。


              溜背轎跑造型!大眾首款跨界電動SUV轎跑ID.5GTX亮相


              大眾的內飾一直是網友們津津樂道的對象,希望這款ID.5的內飾不要像它的姊妹車型ID.4一樣讓人愛不起來。

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              ????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? (ID.4內飾↑)


              動力續航方面,大眾ID.5 GTX是雙電機四驅動力系統,預計最大功率能達到220kW,百公里加速時間僅用6.2s。

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              大眾ID.5 GTX預計搭載77kWh的三元鋰電池組,兩個全電動發動機將提供里程可達497公里。

              溜背轎跑造型!大眾首款跨界電動SUV轎跑ID.5GTX亮相

              溜背轎跑造型!大眾首款跨界電動SUV轎跑ID.5GTX亮相


              從官方放出的圖來看,ID.5 GTX 要比ID.4小一些,雖然官方暫時沒有放出ID.5 GTX的具體尺寸,但是從設計方面看來,整車的設計思路似乎與特斯拉model Y相似,不知道特斯拉勁敵是不是又多了一位?


              溜背轎跑造型!大眾首款跨界電動SUV轎跑ID.5GTX亮相


              溜背轎跑造型!大眾首款跨界電動SUV轎跑ID.5GTX亮相

              特斯拉7月銷量再破3萬。近日,乘聯會發布的中國汽車銷量數據顯示,7月特斯拉批發銷量達32,968輛,同比增長199%。截止7月,特斯拉累計銷售超過20萬輛,達到205,763輛。截止到2021年08月份,Model Y最新月銷量為11623輛。


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              反觀大眾的ID系列,南北大眾 ID 系列 7 月銷量雖然都出現明顯提升,合計突破 5000 臺。但還是和Model Y有所差距。


              溜背轎跑造型!大眾首款跨界電動SUV轎跑ID.5GTX亮相


              參考ID.4和ID.6的定價,極果君猜測這款ID.5 GTX的售價應該在30萬左右,這個價位的福特Mustang Mach-E和特斯拉model Y都是很能打的,更不要說國內的小鵬和比亞迪了。

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              大眾ID系列上市也有一段時間了,為什么銷量總是不盡人意呢?


              這里極果君找到了一些網友的評論


              溜背轎跑造型!大眾首款跨界電動SUV轎跑ID.5GTX亮相


              溜背轎跑造型!大眾首款跨界電動SUV轎跑ID.5GTX亮相


              溜背轎跑造型!大眾首款跨界電動SUV轎跑ID.5GTX亮相


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              大部分網友還是覺得大眾的“家族設計”太過保守,不符合當今新能源車的審美趨勢。還有一部分網友對大眾的ID系列的前碟后鼓的剎車系統有很大的意見。他們認為鼓剎的安全性太差勁。雖然鼓剎的成本較低,且剎車力度大,可以及時剎停,缺點是,散熱效果差,熱衰減嚴重,不適合高頻剎車,不線性,難以控制,且反應比較慢。這樣就大大降低了安全性。不知道ID.5的后輪是不是也是鼓剎呢?

              溜背轎跑造型!大眾首款跨界電動SUV轎跑ID.5GTX亮相


              溜背轎跑造型!大眾首款跨界電動SUV轎跑ID.5GTX亮相最后做一個互動,極果君覺得ID.5的國產只是時間問題,各位期待ID.5的國產嗎?

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